Ontem foi apresentada no Congresso a Aliança Espanhola de Segurança Viária Infantil (AESVI), um fórum formado por especialistas cujo objetivo será proteger menores de idade em viagens rodoviárias e lute para que nenhuma criança sofra ferimentos graves ou fatais devido a um acidente.
Em 2015, 25 menores morreram em acidentes de trânsitoe, embora desde 2004 o número de crianças mortas e feridas na estrada tenha sido reduzido significativamente, o O objetivo da AESVI é obter zero fatalidades.
Números que devem nos fazer refletir
As crianças são especialmente vulneráveis quando viajam na estrada, não apenas por causa de suas condições físicas particulares (não devemos esquecer que as crianças não são "adultos em miniatura" no que diz respeito às proporções), mas porque a segurança deles depende do adulto que os transporta.
Assim, 40 instituições se uniram sob o nome de AESVI, a fim de aumentar a conscientização sobre a importância do uso adequado dos sistemas de retenção infantil, bem como trabalhar para reduzir a zero as vítimas das estradas.Porque, embora nos últimos anos o número de crianças mortas e feridas por acidentes de trânsito tenha diminuído consideravelmente, ainda não é suficiente e os dados que ainda estão sendo considerados precisam mudar:
Nove por cento das crianças não possuem sistema de retenção para crianças, especialmente em crianças. viagens curtas, comentou ontem Carlos Lancha, diretor de Marketing e Comunicação da RACE (espanhol para segurança rodoviária infantil).
40% dos adultos que transportam crianças em pequenos municípios eles não fazem isso com os sistemas de segurança adequados, eles alertam da DGT
25% das crianças mais de cinco anos já não utiliza nenhum sistema de retenção para crianças no veículo
O bom uso dos sistemas de retenção para crianças protege a criança de 70% dos ferimentos
O diretor geral de trânsito, Gregorio Serrano, afirmou ontem um fato assustador:
No caso de um acidente de trânsito a uma velocidade de 40-50 km / h, os ferimentos causados a uma criança que viaja sem cadeira ou com um sistema de retenção inadequado equivaleria a cair de um terceiro andarPor tanto, informação, prevenção e exemplo por adultos Eles são essenciais para melhorar a segurança rodoviária das crianças.
Quais são os objetivos da AESVI?
Todos os especialistas que compõem este fórum eles trabalharão para prevenir e investigar acidentes de trânsito nos quais menores estão envolvidos. Seu objetivo será procurar fórmulas que reduzam o risco de ferimentos e mortes de crianças em suas viagens por estrada.
Os diferentes grupos de trabalho que compõem esta Aliança assumiram os seguintes compromissos:
- Melhorar o treinamento dos profissionais de vendas dispositivos de retenção para crianças.
Dessa forma, busca-se que qualquer vendedor de cadeira tenha uma preparação específica sobre prevenção de riscos e lesões e assessore cada família de forma personalizada, dependendo da criança e de suas características.
- Seguirá pesquisando e promovendo estudos técnicos que melhoram a segurança e reduzem o risco de crianças na estrada.
Parte desta pesquisa será realizada por universidades que compõem a Aliança (Universidade de Zaragoza, Politécnica de Madri e Politécnica de Catalunha), que investigará acidentes de trânsito do ponto de vista técnico e biomecânico, a fim de encontrar as causas que minimizam o número de feridos ou falecidos.
Da mesma forma, os três clubes de carros RACE, RACC e RACVN continuarão a participar da preparação do Relatório Europeu sobre a Avaliação dos Sistemas de Retenção Infantil, bem comoconscientização dos pais por meio de programas de educação para motoristas.
- Informar os usuários sobre o uso de sistemas de retenção para crianças e cintos de segurança através de campanhas informativas de conscientização.
Este trabalho de comunicação será realizado por associações de pais e mães de estudantes, bem como por órgãos de polícia e de segurança do estado através da divulgação nas escolas, ou pediatras e parteiras, que informarão nos cursos de preparação para o parto ou em Programas de triagem de crianças saudáveis.
E, nesse ponto, os pediatras do hospital prestarão atenção especial a informar os pais sobre os melhores sistemas de retenção infantil para recém-nascidos, bebês prematuros, crianças com malformações ou deficiências congênitas, cujas necessidades físicas são diferentes das de outras crianças.
O Gabinete do Coordenador de Segurança Rodoviária também trabalhará para proteger crianças com doenças raras.
Viaje com transporte escolar e ônibus com segurança
Menção especial merece transporte escolar e de motocicleta, para o qual a mesma importância não parece ser dada socialmente como transporte em veículo particular. No entanto, a partir da AESVI, será feito um trabalho para promover medidas que protejam as crianças também nessas circunstâncias.
Mikel Garrido, presidente da Associação Nacional de Segurança Infantil, apresentou ontem números realmente alarmantes: 550.000 crianças usam transporte escolar diário em nosso país, mas apenas o 42% dos ônibus usam cinto de segurança.
No entanto, esses tipos de cintos de segurança não se destinam a proteger a criança em caso de acidente, pois é um cinto abdominal e não três pontos. Trabalhar na segurança de crianças que viajam de ônibus também será uma das prioridades da Aliança.
Quem integra o AESVI?
AESVI é composta por 40 instituições que funcionará em diferentes parcelas de ação para atingir os objetivos descritos.
Essas instituições incluem fabricantes de sistemas de retenção para crianças, a DGT, o Servei Català del Trànsit e o Departamento de Trânsito do País Basco, os principais clubes automotivos da Espanha (RACE, RACC e RACVN), pediatras e hospitais de atenção primária, o Associação Nacional de Parteiras, Órgãos e forças de segurança do estado, universidades, Ministério Público de Segurança Rodoviária ou associações de pais.
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