O uso de sistemas de retenção para crianças (SRI) não é apenas obrigatório e essencial para a segurança de nossos filhos. Há também uma série de recomendações para facilitar seu uso com garantias máximas. A instalação deles contrarrestar (ACM), é sem dúvida o mais caro.
É lógico que, dadas todas as informações em torno das cadeiras de criança, pais e mães, possamos nos sentir um pouco sobrecarregados. O grande número de modelos, juntamente com as constantes atualizações regulamentares, complicam o processo de escolha e instalação. Nesse sentido, é conveniente saber que nem todas as cadeiras de criança protegem a mesma e, em relação ao sentido de sua colocação, é mostrado que aqueles que permitem instalação de contrapartida são sempre mais seguros.
É uma máxima que não é obrigatória, mas compartilhada por fabricantes de automóveis e cadeiras, autoridades como a DGT, grupos de segurança viária, especialistas no assunto e pesquisadores. Os esforços para conscientizar esses profissionais são de tal ordem que até criaram um fenômeno nas redes sociais sob a hashtag #armarche.
A idéia é esclarecer falsos mitos de que algumas vezes mães e pais se empolgam e mostrar que evidências científicas existem. Podemos destacar sete pontos que provam essa comparação é a mais segura até quatro anos e mais.
1) Reduza o risco de morte ou ferimentos graves em 90%
Essa é a evidência que lidera todas as pesquisas e trabalhos no campo. Por exemplo, o estudo da companhia de seguros sueca Folksam aponta que o risco de a criança morrer ou sofrer ferimentos graves é cinco vezes mais alto em uma cadeira de frente para a marcha (AFM) do que em um ACM.
A pesquisa confirma esses percentuais com dados há anos. Assim, em 2011, a Fundação MAPFRE já ofereceu um estudo que ecoou trabalhos anteriores e de referência. Como o manual norueguês de medidas de segurança viária, que indica que “até os 4 anos de idade, as cadeiras para crianças que olham para trás são mais seguras do que aquelas que olham para o futuro. Enquanto o primeiro prevenir 80% das lesões, aqueles que esperam evitar 50% deles. "
O equivalente da DGT na Suécia (o Administração Rodoviária Nacional Sueca) tinham números semelhantes em 1991. Naquele momento, já era estimado que, enquanto as almofadas e os assentos elevatórios evitam entre 30% e 60% dos ferimentos graves ou fatais na infância, os assentos sob marcha à ré evitar entre 80% e 90% dessas lesões.
2) Em caso de impacto, o peso corporal não é distribuído igualmente em uma cadeira do que em outra
Esta evidência científica é baseada em décadas de evidência. Segundo eles, no caso de um impacto frontal, o absorção de força que o pequeno executa em uma cadeira ao contrário é distribuído melhor.
O impacto é direcionado diretamente para as costas da cadeira e o restante é distribuído entre a cabeça, o pescoço e a parte superior do corpo. Por outro lado, muitas cadeiras da AFM não facilitam essa distribuição de impacto, fazendo com que o bebê ou a criança sofram o golpe em uma parte específica do corpo, o que representa um perigo maior para a saúde. As áreas mais sensíveis são cabeça, pescoço, abdome e, em menor grau, membros.
3) Maior proteção do pescoço
Entre todas as áreas que sofrem em caso de colisão, o pescoço É um dos pontos mais sensíveis. O jornal El Mundo coletou em 2015 as declarações da Dra. Em Ciências Físicas e professora da Universidade Complutense, Ana Urbieta.
Viajando na direção da viagem, tanto em uma colisão frontal quanto em uma por alcance, a inércia do movimento empurra os ocupantes do veículo para a frente. O arnês ou o escudo das cadeiras AFM retém o corpo, mas não a cabeça da criança, então a força é tomada pelo pescoço dele. E esse pescoço não está preparado para suportar essa força e a coluna está dividida. A única maneira de impedir essa tração é impedir o movimento da cabeça para frente usando um SRI na direção oposta à marcha.
4) Porque o corpo de uma criança não é como o de um adulto
E, no caso da proteção de um assento, você não pode cair no erro de supor que o corpo de uma criança reaja a um impacto como o nosso. Na cabeça de uma criança, e mais na de um bebê, quase um quarto de seu peso está concentrado (em adultos, mal chega a 6%). Isso muda tudo em caso de impacto.
Você não pode cair no erro de assumir que o corpo de uma criança reage a um impacto como o nosso
Além disso, devemos acrescentar que a coluna da criança não é ossificada. É suportado, não em uma estrutura óssea sólida, mas em três porções ósseas ligadas por cartilagem. A proteção da medula espinhal é, portanto, exposta. Sua musculatura, à parte, não está preparada para receber um impacto no mesmo nível em que podemos estar. A diferença é que o que para um adulto é um chicote, para uma criança pode ser ferimentos graves ou até a morte.
5) As cadeiras ACM também são mais seguras em caso de impacto traseiro
Este ano, aprendemos sobre os resultados do estudo do Centro Médico Wexner da Universidade de Ohio com o Centro de Estudos de Prevenção de Lesões Infantis no Hospital Infantil da Filadélfia. Um dos pontos mais interessantes disso foi determinar a segurança das cadeiras ACM em caso de impacto traseiro, pois nesse caso a criança está olhando na direção do impacto.
O estudo demonstra que o sistema acontramarcha permanece mais seguro nesses casos, permitindo uma distribuição mais uniforme da energia no impacto. No relatório, eles também levaram em conta a resposta e a eficácia, tanto do arco quanto da perna de rolamento.
6) Quanto menor, mais recomendado
Como, como dizemos, nada se assemelha ao corpo de um bebê ou criança ao de um adulto, a recomendação é que os sistemas de comparação sejam usados, pelo menos, até quatro anos. Isso não significa que após essa idade possamos aposentá-los ou que os sistemas ACM percam a eficácia.
Pelo contrário, a ossificação da coluna não é consolidada até a adolescência chegar. Portanto, o verdadeiro significado da recomendação é que vamos manter nossos filhos o maior tempo possível.
7) Porque a Suécia o demonstra há décadas
Embora possa parecer que o contra-movimento seja um fenômeno recente, a verdade é que é um sistema de muitas décadas. Foi na Suécia, nos anos 60, quando esses tipos de cadeiras de criança começaram a ser introduzidas.
As próprias organizações suecas, como a Administração Rodoviária Nacional Sueca que já mencionamos e seu laboratório dependente (a VTI) tem defendido o uso de sistemas de retenção para crianças no balcão. Não é de surpreender que, graças a essas políticas, eles tenham a menor taxa de mortalidade infantil em todo o planeta.
Britax Römer: crianças para neutralizar o tempo máximo
A Suécia, juntamente com alguns fabricantes de cadeiras de criança, tem um compromisso com os sistemas de retenção para crianças mais seguros. Eles têm respondido a uma dessas perguntas que nos repetimos há anos.
Como levamos as crianças a contra-atacar o maior tempo possível? E, quando nossos filhos crescem, somos forçados, mais cedo ou mais tarde, a renovar as cadeiras para que elas se adaptem aos requisitos legais que marcam sua altura. Isso pode levar a criança a viajar em favor da direção da viagem com um novo sistema, com o prejuízo que isso implica para sua segurança.
Portanto, ao escolher uma cadeira, um fator chave para a segurança é considerar modelos que permitem o uso de comparação por mais tempo. Existem fabricantes como a Britax Römer que, cientes desse problema, oferecem uma gama específica de cadeiras projetadas para desempenhar essa função.
Contra a parte traseira com as cadeiras Dualfix i-Size e Swingfix i-Size
A Britax Römer possui vários modelos que permitem ao ACM viajar até 4 anos ou mais, entre os quais as cadeiras se destacam Dualfix i-Size e Swingfix i-Size. Ambos são adequados de 40 cm a 105 cm de altura, permitindo cobrir a franja da criança que vai desde o nascimento até aproximadamente 4 anos
O que para um adulto é um chicote, para uma criança pode ser ferimentos graves ou até a morte
De fato, a linha Swingfix i-Size foi fabricada precisamente para viagens exclusivamente de cabeça para baixo. O trabalho desta empresa para a proteção das crianças lhe rendeu a Carimbo de teste positivo. Este é o controle de segurança mais exigente do mundo para cadeiras de criança. Apenas alguns conseguem exceder o nível de demanda de seus testes na Suécia.
Além disso, o Swingfix i-Size é a cadeira que em sua faixa etária maior pontuação Ele obteve os testes mais importantes do setor (como os realizados pelo clube automóvel alemão ADAC e pela organização alemã de consumidores Stiftung Warentest), especialmente na seção de segurança.
Por seu lado, a cadeira Dualfix i-Size tem a mesma resposta de segurança que o modelo anterior, mas como uma adição permite girar a posição 360º. Isso pode ser uma solução se verificarmos que, nos estágios mais avançados, nosso filho rejeita a colocação do ACM e queremos ter a possibilidade de alterar essa orientação sem comprar outro modelo. Além disso, é muito prático colocar e prender a criança em carros de três portas.
Ambas as cadeiras compartilham uma série de vantagens claras Com relação a outros modelos:
- Eles são aprovados de acordo com os novos regulamentos UNR129 ou i-Size.
- Eles têm o sistema ISOFIX e perna de apoio.
- Seu arnês traz 5 pontos de ancoragem.
- Girar 90⁰ em ambos os lados para colocar a criança na cadeira e prendê-la mais facilmente pela porta do carro.
- Eles têm 6 posições reclináveis, ACM e AFM.
- A barra de rolagem é ajustável em 8 graus, o que permite que a criança mais espaço para as pernas indo ACM.
- Eles trazem um Apoio de cabeça em forma de V. Mais confortável e seguro em caso de impacto lateral.
- Seu sistema ISOFIX é concluído com o Pivot Link, uma tecnologia que minimiza o movimento para a frente da criança em caso de impacto frontal.
- Além disso, eles possuem o SICT Inside, um sistema colocado dentro da caixa com a função de absorver energia em caso de impacto lateral.
- Outro incentivo é a sua flexibilidade almofadas de neoprene e sua tampa, que é muito fácil de remover.
- Presente duas versões M, que dispensam o redutor para recém-nascidos e são adequados de 61 a 105 cm, por isso são a opção perfeita para depois do bebê.
Cadeiras para crianças, se forem comparadas, sempre melhor
Dadas as facilidades para sua instalação de backup, os modelos Britax Römer mencionados facilitam a escolha da cadeira. Conforme relatado pela agência Car Seat For The Littles:
Cadeiras voltadas para trás não são uma escolha que deve ser feita de acordo com o estilo de vida ou a opinião dos pais, mas sim É uma decisão baseada em fatos científicos.
Com isso claro, é um verdadeiro alívio encontrar cadeiras como as oferecidas por Britax Römer. O fabricante não apenas projetou suas cadeiras com base no fato de que a colocação de backup é essencial, mas que a integra naturalmente em seus modelos, adicionando um conforto extra para nós e para os pequenos.
